Stumpfe Mahlscheiben
Mahlscheiben sind Verschleißteile. Stahl hält – je nach Durchmesser und Röstgrad – grob einige hundert Kilogramm Kaffee, Keramik liegt in derselben Größenordnung, oft etwas darüber. Präzise Zahlen nennt niemand seriös; das Mahlbild entscheidet. Anzeichen: mehr Feinanteil, längere Mahlzeit, wattiger Espresso.
Lagerspiel im Antrieb
Sitzt die Motorwelle nicht mehr spielfrei, taumelt die obere Scheibe minimal – die Partikelverteilung wird breit und lässt sich mit keiner Einstellung mehr korrigieren. Hörbar als metallisches Schleifen. Kugellager sind meist Normteile und ersetzbar.
Verharztes Kaffeeöl
Öl aus dunkleren Röstungen setzt sich im Mahlgutkanal, am Auswurf und im Verstellgewinde ab und wird klebrig. Mahlgut bleibt liegen, altert und läuft beim nächsten Bezug mit in die Tasse. Wir reinigen den Mahlgutweg trocken – Wasser hat im Mahlwerk nichts verloren.
Mahlgradverstellung geht schwer oder springt
Ein Ring, der sich nur mit Gewalt bewegt, hat meist ein verharztes Gewinde. Springt die Einstellung von selbst zurück, fehlt die Vorspannung – Feder, Rastung oder Klemmschraube sind ausgeschlagen. Beides verstellt den Mahlgrad im Betrieb.
Timer und Elektronik
Bei Zeit- oder Waagensteuerung fallen Potentiometer, Mikrotaster und Display aus, oder der Motor läuft nach. Auch Anlaufkondensatoren altern – die Mühle brummt und kommt schwer auf Drehzahl. Wir messen, bevor eine Platine getauscht wird.
Fremdkörper im Mahlwerk
Ein Steinchen zwischen den Scheiben blockiert den Motor oder schlägt eine Kerbe in die Schneide; bei Keramik endet das oft mit einem Ausbruch am Rand. Nach der Demontage sagen wir Ihnen, ob ein neuer Scheibensatz fällig ist.
